Что вы знаете о тралах прицепах низкорамных? Это многотонный прицеп для транспортировки тяжелой техники, контейнеров или оборудования. Тормозная система трала обеспечивает устойчивость и безопасность этого транспортного средства на дороге. От ее надежности зависит многое и она должна соответствовать колоссальным нагрузкам и инерции груженного состава.
Если мы говорим о легковых автомобилях, то здесь используются усиленные и зачастую комбинированные системы. Основные типы тормозных систем трала различаются по принципу привода и управления. Наиболее распространенным вариантом является пневматическая тормозная система трала прицепа низкорамного от завода спецтехники VARZ. Она напрямую связана с пневмосистемой тягача через соединительные головки. При нажатии на педаль тормоза водителем сжатый воздух по магистралям поступает к тормозным камерам колес трала.
Преимущество такой системы торможения у трала прицепа низкорамного – это мощное и стабильное усилие, отработанная надежность и относительная простота конструкции. Но этой системе свойственна некоторая инерционность и зависимость от герметичности всего контура. Современные пневмосистемы оснащены многоконтурной схемой для повышения безопасности. Это обязательный тип для тралов полной массой выше 3,5 тонн и более.
Более технологичным вариантом тормозной системы является пневмогидравлическая система. Такая модель позволяет получить большее тормозное усилие при меньшем ходе педали. Она отличается высокой точностью и модуляцией усилия, а также быстрым срабатыванием. Она часто применяется на современных тяжелых низкорамных тралах и полуприцепах, где требуются высокие и точно управляемые тормозные нагрузки.
Третий ключевой тип тормозной системы в полуприцепе трала для низкорамных – это стояночная тормозная система. На тралах она практически всегда реализуется как пружинный энергоаккумулятор. Это весьма интересное и современное решение, когда устройство совмещается с тормозной камерой и использует мощную пружину, которую удерживает в сжатом состоянии давление воздуха. Это гарантирует, что отцепившийся или оставленный без присмотра прицеп трал низкорамный не укатится самопроизвольно.
Отдельная особенность тормозных систем современных низкорамных тралов – это наличие электронных систем. На сегодняшний день трал прицепной – это технологичная спецтехника, которая оснащается дополнительными системами безопасности. Речь идет об антиблокировочной системе тормозов и системе электронного контроля устойчивости. Первая система предотвращает скольжение колес при резком торможении, а вторая помогает предотвратить занос и опрокидывание прицепа.
